Техническое обслуживание OMODA

Цены на Техническое обслуживание

Замена воздушного фильтра	от 250 ₽
Замена масла в АКПП	от 2 500 ₽
Замена масла в МКПП	от 1 000 ₽
Замена масла в двигателе	от 1 000 ₽
Замена масла в редукторе	от 800 ₽
Замена масляного фильтра	от 300 ₽
Замена салонного фильтра	от 300 ₽
Замена топливного фильтра	от 800 ₽
Замена тормозной жидкости	от 1 500 ₽
Замена свечей зажигания	от 1 200 ₽
Замена свечей накаливания	от 2 000 ₽
Замена ремня ГРМ	от 8 000 ₽
Замена цепи ГРМ	от 12 000 ₽
Замена приводных ремней	от 800 ₽
Замена масла в DSG	от 4 000 ₽
Замена масла в раздаточной коробке	от 1 000 ₽
Замена масла в вариаторе	от 2500 ₽
Замена масла в роботе	от 2500 ₽

Техническое обслуживание в Краснодаре

Плановое ТО — это не разовая процедура, а набор регламентных работ: замена масла и фильтров, свечей, ремней и жидкостей по графику производителя. Пропущенный интервал не экономит деньги — он переносит расходы на потом и увеличивает их: забитый фильтр повышает расход топлива, старое масло ускоряет износ двигателя, а несвоевременная замена ремня ГРМ иногда заканчивается ремонтом самого двигателя.

Когда проходить ТО

Ориентир — регламент производителя вашего автомобиля, обычно 10–15 тыс. км или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Часть работ выполняется на каждом ТО, часть — раз в два-три интервала, часть — по отдельному регламенту в десятки тысяч километров, как ремень или цепь ГРМ. Точный список для вашей модели уточним по году выпуска и объёму двигателя.

Что входит в визит

Проверяем уровень и состояние технических жидкостей, осматриваем подвеску, тормозную систему и рулевое управление, считываем ошибки компьютерной диагностикой. Заменяем то, что подошло по сроку или показало износ при осмотре — заранее согласовав объём и стоимость, без работ «между делом» без вашего согласия.

Цена

Актуальные цены на все виды ТО — в таблице выше. Итоговая стоимость зависит от объёма масла, комплектации автомобиля и фактического состояния деталей — точно назовём её после осмотра, до начала работ.

Почему не стоит откладывать ТО

Большинство дорогих ремонтов начинаются с пропущенного планового обслуживания: несвоевременная замена ремня ГРМ может закончиться встречей клапанов с поршнями, а старое масло в АКПП — ускоренным износом фрикционов. Регулярное ТО обходится в разы дешевле, чем ремонт последствий.